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??低暎簲抵堑鬃x能智慧交管新生態

發布時間: 2021-11-11  點擊次數: 299次
  2021年5月11日,以“智聯山城,渝見平安”為主題的中國道路交通安全峰會2021在重慶召開。本屆峰會由公安部道路交通安全研究中心、公安部交通管理科學研究所、中國道路交通安全協會共同主辦,來自交通科技信息化領域的專家1000余名齊聚山城,共同探討新技術在道路交通安全領域的實踐應用與創新成果。
 
  01 感知融合賦能平臺
 
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  首先,我們面臨的最基礎信息化建設之困是數據的不全面、不充分、不聯動,??低曂ㄟ^多維數據的感知融合,多重算法的智能解析和道路高精度三維的重建,去完成數據的感知融合和賦能之要務。
 
  02 物信融合數據平臺
 
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  其次,交通海量數據本身的分散各異及獨立也是亟待解決的問題,??低晿嫿ǖ奈镄湃诤蠑祿脚_,可以有效的為數據的跨網匯聚、規范統一和分析挖掘提供有力的工具及體系。
 
  03 智能開放應用平臺
 
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  最后,面對交警豐富多樣的實戰業務時,??低暱商峁┲悄軕瞄_放平臺,通過統一的應用架構搭載功能各異的組件及運行管理服務,為靈活的業務實戰提供有力的閉環保障。
 
  04 開放賦能體系
 
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  ??低暽钪煌ü芾砉ぷ魅沃囟肋h,不能一蹴而就,所以同步搭建了開放的賦能體系,能夠通過體系去承載和共建優秀先進的技術與服務生態,真正思交管所想,解交管所困。
 
  05 N個應用實踐
 
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  所有的技術研究及裝備都要服務于實戰應用,??低曇恢狈沼诮痪亩鄻I務部門,通過一線用戶的需求反饋及業務指導,不斷打磨和優化其體系及應用,為業務閉環提供有力的支撐。
 
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  在應用實踐部分,畢會娟以從某個事故多發路口的發現到對應更改展開了闡述,整體業務從數據分析研判、交通運行復刻、問題根因分析、交通組織優化,在線仿真驗證五方面,實現邏輯和實踐的閉環。
 
  從多年的事故數據中找到事故多發路口,然后運用多維感知設備對路口交通參與元素進行復刻,從而得出運行狀態,通過軌跡沖突點的刻畫,進行交通沖突的分析;最終找到事故多發的原因為主輔車道轉彎車輛沖突,有了充分的分析依據,便給出了改善沖突的初步建議。例如,通過在快速路上游增設誘導標志牌以及完善地面車道提示,讓駕駛員有充分的預判,降低前方車輛變道頻次。給出建議的同時,系統也同步進行在線仿真的驗證,從而支撐了完整業務閉環。
 
  至此,??低暢跣牟蛔?,砥礪向前。

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